威廉·里格斯
教授
传记
威廉(比利)里格斯博士.D., AICP, LEED AP是最大的博彩平台管理学院的教授，也是自动驾驶汽车和城市倡议的主任. 他曾从事风险投资和管理咨询工作，并担任多家公司和初创公司的技术顾问, 工程, 智能交通和城市发展. 他的经验也延伸到学术管理, 课程设计, 曾在加州理工学院圣路易斯奥比斯波分校担任城市规划和交通工程方面的学术职务, 加州大学伯克利分校, 圣何塞州立大学, 以及路易斯维尔大学. 最近，他担任帕洛阿尔托市规划和交通委员会主席，圣路易斯奥比斯波市规划专员，任职近10年。在霍里肯学区，我们领导了一项成功的选民倡议，批准了1100万美元的债券，用于支持教师住房和基础设施.
Dr. 里格斯的学术研究主要集中在交通运输创新方面, 城市技术, 可持续发展, 运输经济学和商业模式, 以及城市的未来. He is has over 100 publications; with work featured in media outlets—including the Economist, 《在线博彩平台》, 《在线博彩平台》杂志, 《在线博彩平台》, 《在线博彩平台》, 华盛顿邮报》, 美国公共电视台, TF1, 大西洋和更多. 他是两本书的作者, 《在线博彩平台》和《最大的博彩平台》, 交通创新与未来可持续发展城市. 在他的职业生涯中，他获得了许多研究奖项，并且是美国国家科学基金会研究员和加州大学交通中心研究员.
Dr. 里格斯在学术界之外的工作包括20年的专业规划师和城市设计师的工作, 经济学家, 运输工程师. 这包括作为INTN创始人的工作.城市,SFLUV.org和ReStreet.com, 苏斯丁尼咨询公司研究部主任, Just Business的投资合伙人, 加州大学伯克利分校交通项目经理和首席规划师, 美国海岸警卫队的资产经理和工程技术员. 他参与了世界各地的许多自动驾驶汽车项目，包括SHOW, 上月的, 和Diversify-CCAM. 他目前在交通研究委员会(TRB)政策和法律委员会任职, 新兴科技及法律委员会及景观及建筑环境委员会.
研究领域
- 交通工具的创新
- 管理
- 自主车辆
- 创业 & 创新
- 可持续工程 & 设计
- 城市规划
任命
- 自主车辆 & 城市倡议，联合主任2017-
- 3革命未来交通(3RFM)项目，戴维斯ITS指导委员会，2023年至今
- 法律技术中心 & 社会公益，最大的博彩平台附属学院，2023年至今
- 大学规划学院协会(ACSP)，执行政府委员会，2023年至今
- 自动驾驶汽车教育合作伙伴(PAVE)，顾问委员会，2022年至今
- UITP自动驾驶车辆工作组，2022-
- 交通研究委员会，新兴技术和法律常务委员会，2023-
- 交通研究委员会，景观与建筑环境常务委员会，2022-
- 交通研究委员会，政策与法律常务委员会，2017-
- 2012年至今，圣何塞州Mineta交通研究所(MTI)副研究员
教育
- Ph.D.，城市与区域规划，加州大学伯克利分校，伯克利，加州，2011
- 城市规划硕士, 经济学与空间分析, 路易斯维尔大学, 路易斯维尔, KY, 2003
- 2001年，波尔州立大学历史学学士学位
之前的经验
- 苏斯蒂纳尔大学研究部主任兼校长，正在进行中.
- 战略，技术方向和沟通，选择湾区科技公司，正在进行中.
- 圣何塞州立大学研究助理，圣何塞，正在进行中.
- 帕洛阿尔托市，规划和交通委员会，正在进行中.
- 贡献者和讲师，Planetizen.com,正在进行.
选定的出版物
有关刊物的完整列表，请浏览 谷歌学者.
- 波音,克., & 里格斯,W. (比利). (2024). 将单行道改为双行道，提高交通网络效率，减少车辆行驶距离. 规划教育与研究，44(3)，1670-1678.
- 里格斯,W.纽约州施拉格市(Schrage.舒克拉，S.马克，S. (2023). 自动驾驶汽车驾驶员计划的出行特征:揭示深夜服务需求和期望的服务质量提高, 可靠性和安全性. In: Meyer, G.贝克尔，S. (编)道路车辆自动化. ARTSymposium 2022. 流动性课堂讲稿. 施普林格,可汗.
- 里格斯,W. (2022). 路的尽头:重新想象街道作为城市的心脏. 布里斯托大学出版社.
- 里格斯,W. (2019). 颠覆性交通:无人驾驶汽车、交通创新和未来可持续城市. 伦敦:劳特利奇.
- 里格斯,W. 2018. 技术, 公民参与和街道科学:在自动驾驶汽车时代破解参与式街道设计的未来. 在dg.18 .第十九届数字政府研究国际会议论文集, 5月30日至6月1日, 2018, 代尔夫特, 荷兰. ACM，纽约，纽约，美国，第4条，6页.
- 里格斯,W.纽约州拉科市.蒂尔尼，G.鲁尔，M.卡林-雷斯尼克，J. 罗迪尔，C. (2018)自动驾驶汽车与建筑环境:探索对不同城市语境的影响. 在迈耶，G., & 北科,年代. (6)道路车辆自动化. 施普林格:伦敦.
- 道尔顿,L.C.Hajrasouliha, A.H. 和 & 里格斯,W.W. (2018)高校校园规划的艺术现状:场地规划及超越. 美国规划协会杂志. 84:2, 145-161, doi:10.1080/01944363.2018.1435300.
- 弗雷德里克,C.里格斯·W. 吉尔德布鲁姆，J. I. (2018). 通勤方式多样性与公共健康:148个美国城市的多元分析.S. 城市. 国际可持续交通杂志.
- 里格斯,W. (2016). 美国的移动响应式网站和地方规划部门:未来的机遇. 环境及规划B.
- Gilderbloom J. I.里格斯，W., & 米尔斯,W. L. (2015). 可步行性重要吗?? 可步行性对住房价值、丧失抵押品赎回权和犯罪影响的研究. 城市，42,A区，13-24.